何必呢？何必呢？本年(2018年) 2月10日導致19人死亡的九巴大車禍，輿論普遍將責任歸咎於兼職車長的心理質素欠佳和對路線的不熟悉。

    但要知道，九巴兼職車長之設始於 2012年。當時九巴突然將車長退休年齡由 65歲降至 60歲，再在該批一刀切被退休的車長中選擇質優者重新聘用為兼職車長，薪酬及福利卻大減。及後因薪酬不吸引，唯有逐漸降低要求，又因要慳資源，大減兼職車長的訓練時間，甚至將他們分派到從未駕駛過的路線。

    著著皆因九巴要慳錢。為何要千方百計慳錢，因專營巴士的利潤管制當時已取消了，身為大股東的新鴻基除著眼九巴可轉型的地皮後，近年著力要求減開支增利潤，有經驗的九巴管理層也被裁減至面目全非。

    這才是慘劇之「因」，其他的只是「果」而已。

    執筆之時仍是新正頭， 在此謹祝大家新一年萬事勝意，身壯力健！