文•朱樹松 
近來國內關於爭建地鐵的事紛紛揚揚，好像是哪個城市有了地鐵，哪個城市就走在了發展的前端，哪個城市就榮耀起來，就有了對外宣傳的一個重要資本。筆者孤陋寡聞，在申報建設地鐵的城市名單中偶然發現了西安，一經打聽，方才知道西安已在2006年秋就開始破土動工修建地鐵了，筆者大為驚歎。驚歎之餘，憂上心頭，地鐵建設不是哪個城市都能為的事情啊。
西安是我國的心腹之地，是中國歷史上影響最大的都城，先後有21個政權及朝代建都於此。在運氣轉換過程中，西安地運的王氣也是隨著自然界的運氣規律來運行的，這是自然界任何事物不可抗拒的規律。西安位於中國三大幹龍中龍秦嶺段的北麓，介於黃河與長江之間，是中華民族的“脊樑”所在，是中國“國氣”的凝聚之地。雖然“國都”運氣流轉，但中國龍脈於此卻是永恆不移的。不管國都隨運轉換到哪里，都離不開中國龍脈的影響，而在當代地運運動的轉換中，龍脈脈氣影響力最大的地方正屬西安。西安的龍脈根基關係到中華民族的命運，如果因建設地鐵（或其他違背自然規律的行為），開發不當，後果將不堪設想。當然，人為的力量再大（高科技），也擰不過自然界的力量，地運的轉換會通過“自然界異常”的現象來糾正人為的錯誤。大自然會用人力所不及的“手段”，以不同的“方式”，恢復自然界的本來面貌。那個時候，在人類的社會發展史上只能會銘記上一曲“與自然災害”抗爭的“悲歌”。
筆者在《中國，運來遷都正當時》一文中已經闡明，未來的中國國都要遷移到西安，這就更使西安的位置提到了至關重要的頂端。西安的龍脈是從秦嶺中生出來的“正勢”，首北尾南，正如民間傳說一樣，西安的龍脈頭向北飲渭河之水，尾在南，吸附天地靈氣，西安城北的龍首村就是龍脈之首的位置。現在，雖然認為這是傳說，但不無道理，中國歷史上，尤其是在“遠古時代”有好多“真實”都是沒有記載的，都是以口傳的方式流傳下來的，中國有好多實在的“真理”不都是“傳說”的嗎。
中國的龍脈是自西向東延伸的“側勢”，脈氣自然也是順脈而行，見水則止。氣見水則止這是大自然運氣中的“規則”，而氣止回環的走向又是先南而北的。中國歷史上國都運氣的走向正是符合了龍脈運氣的走向。由西向東，再由南而北——西安、洛陽、開封；南京、杭州、北京。這不是巧合，這是運氣運動規律的體現。現在，又到了一個“周而復始”的關鍵時刻，所以，筆者根據運氣轉換的規律推斷，西安為都是運氣的必然。
當然在“客觀”上講，一個地方的運氣衰敗就有一個地方的“衰敗方式”，無論是從顯見的，還是從秘藏的都會應運到運氣規律上來。筆者在《中國，運來遷都正當時》一文中已經闡明了北京作為首都地運的衰退顯像，這裏就不再重複了。只是在這裏還是要簡述一下多年以來，北京地區的地下主要建設地鐵對“秘藏”脈氣的不利影響。要知道運氣是龍脈行於地上，脈氣走於地下。就在新中國發展最為強勢的時候，1965年年中，北京開始了規模宏大，斷斷續續一干就是幾十年的地鐵建設，京畿脈氣由此開始逐漸深入地受到人為的干擾和破壞，龍脈脈氣斷泄受損，能量不聚，散亂無章。自然界就是這麼怪，當一個事物到了應該變化的時候，運氣必然會捉弄當事人（天地人的運氣是統一的。關於地運轉換筆者多有敘述，不再重複），使之決斷失律，以便應順到大自然的規律之中。於是，“史無前例”應運爆發，毛澤東主席的運氣也隨之峰迴路轉，對“天下”掌控也力不從心，直至一發不可收拾，英雄氣短，遺憾西奔。痛哉！悲哉！這不是戲言，也不是附會，更不是巧合，這就是實實在在的運氣所致。動了京畿龍脈，泄了龍脈之氣，是運氣運行的結果。在毛澤東主席去世後的一段時間裏，中華大地龍顏多變。雖日後趨穩，但國都建設卻走向了不顧傳統與國情，一味崇洋媚洋追洋，日趨怪誕的怪圈。既堅持了地鐵的持續建設，又加快地上周邊開發突建（影響地上龍脈）。對此，筆者在《中國，運來遷都正當時》一文中也以簡述，於此也不再贅言。
筆者以為，地鐵（也指大的地下建設）建設不是哪個城市都能進行的事業，更不是追求時尚的理由。觀龍察氣，有的城市可以建，有的城市儘管“理由十足”也是不能建。再好的事業，也是要有選擇的，就像中醫的辨證施治“同病不同方”一樣。要以大智慧對待事業的選擇，對待地域的選擇，對待時間的選擇，不怕“忍痛割愛”，以中華民族的前途為最重，務必要統一在未來發展的大運上。西安，一定要保護好中華民族的龍脈，維護好中國的脈氣，以應地運的轉換，一個繁榮昌盛的西安就在眼前！領神州之氣，中國崛起，指日可待！(本篇完，執筆於2009年7月10日於濟南
)
