口述：觀龍老師
筆錄： 趙敬賢
口述：觀龍老師
筆錄： 趙敬賢
清拆皇后碼頭
2007年的中環都發生了很多事。 天星鐘樓清拆事件後，保護歷史集體回憶變成灼手可熱的話題。
之後是皇后碼頭，同一群人，同一理據，化為更激烈的行動。
清拆行動之前，自稱「本土行動」的人已經聚在碼頭上，進行他們的「原教旨主義」式示威行動，絕食、寫「血書」(其實只是打個血指模而已)……等等層出不窮。
確然有點「保家衛國」，不自由無寧死的味道，清場行動開始，「抗爭」立刻被激化，更有人把自己的頸，用鐵鏈鎖在一根大石柱上……以示他們「不拆不遷」的決心和悲情。
電視新聞看到這些，也不知如何反應才是，剛巧觀龍黃老師在坐，便把話題轉到皇后碼頭的位置和風水上去。
老師表示，1956年碼頭動工興建時，年輕的他正在附近的中環上班，可說親眼目睹碼頭的興衰。 六十年代，紅磡海底隧道尚未通車，維港兩岸交通就只有海路一途。
中環除了天星小輛以外，還有一種稱為「嘩啦嘩啦」的小駁船。 這種小駁船體積很小，在維港上開行就似是隻紙船似的拋來拋去，「嘩啦嘩啦」大概就是大浪打船上的聲音吧。
皇后碼頭對開海域填平以後，維港水流將更見湍急。
小駁船通常都會以皇后碼頭為停泊點，接送渡海的客人。
其中除了方便以外，還有更重要的原因。「嘩啦嘩啦」的名稱聽起來浪漫，也反映了船行時的狀況。
老師的體驗是，當船隻還在碼頭小灣區時，倒也覺風平浪靜，小船一旦駛出小灣岸，便會被海浪拋得老高，而且搖晃顛簸得很厲害。 原來碼頭的位置另有玄機。
六、七十年代，香港人會選擇此處，作為約會和休憩的地方，又或作為出海暢遊的集合點。 每當周末假日，這裡都會人山人海。
黃老師由於工作關係，因利成便也在此留連了不少時光。
這裡原來還有一個優點就是「藏風聚氣」，即使是八號風球高懸的打風日子，外港刮著七八級風，這裡的風都要比其他地方少得多，可能只有十分之二三左右。
很久以前，曾經聽說英國人是十分善用風水的民族，即使小小一個碼頭原來也有十分之考究。
據知英國人當年，曾經開鑿了一條隧道，從當年的港督府通過匯豐銀行，進入香港會大廈，再由此伸延到皇后碼頭作為緊急通道之用。
不知是否有高官曾經用過……! 此隧道至今仍然存在，只是大家都未必有緣進去走走懷緬一番了。
經過了港英政府的三十多年移山填海，維港已不復當年平靜，海港岸線因填海而拉直，海港也因此而變得狹窄。 驟看起來海岸平整好看，已令維港的水流日漸湍急。
影響所及已令香港的經濟在九十年代以後，也漸變得大上大落，都反映在股票金融市場上去，本地資金往往驟然而來，忽然而去，飄忽不定。
要是繼續把海港填平拉直，問題也就更為明顯而嚴重。 皇后碼頭灣被填滿以後，中環區已差不多完全拉直，不知又是何等局面了。 (本篇完)
